高サイクル LTO バッテリー 48V 20Ah 10000 ライフサイクル 10A 標準充電 IP65

ハイサイクル LTO バッテリー 48V 20Ah 10000 ライフ サイクル 10A 標準充電 IP65

比類のないサイクル寿命
元の容量の 80% 以上を維持しながら、80% の放電深度で 1C での充放電が 10,000 サイクルを超えることが期待できます。デイリーライダーは 27 年以上勤務しています。これにより、バッテリーを頻繁に交換する必要がなくなり、総所有コストが大幅に削減されます。

温度の心配なし
-40℃～60℃で放電。 -40°C ～ 60°C で充電してください。 10℃～35℃で保管してください。 BMS の高温カットオフは 65°C です。極北に住んでいても、暑い南に住んでいても、このバッテリーはパフォーマンスを損なうことなく一年中毎日動作します。

重要な数字
公称電圧: 48V。定格容量：19.5Ah（簡略化のため20Ah未満は四捨五入）。総エネルギー量: 936Wh。内部抵抗: ≤65mΩ。効率: 99%。自己放電: 1 か月あたり 2% - 長期保管中も充電を維持します。内部レイアウトは20直列13並列(20S13P)です。ケースの大きさは185×145×310mm、重さは15kgです。端子：2+6プラグ。ハウジング: IP65 防塵/防水保護を備えた冷間圧延鋼。セル化学: LTO。オプションの 4G/RS485 SOC ディスプレイが利用可能です。

どれくらいのパワーが得られるか
連続描画: 20A - 平らな道や緩やかな坂道には十分です。急な坂道を登ったり、急加速したりする必要がありますか?パルスは最大 10 秒間 60A にジャンプします。 BMS は 30V で放電をカットし、40V で再接続します。短絡保護は 200 ～ 500µs で作動します。電圧低下や躊躇はありません。

2 つの充電方法
55V ～ 57V の電圧の CC-CV を供給します。満水時は55Vでフロート。標準の 10A 充電では、約 2 時間で満充電になります。それを 20A に上げると、約 1 時間で道路に戻ります。 BMS は 57V で充電を停止します。キッカー: LTO は、バッテリーが固まって凍結した場合でも大電流を消費します。予熱は必要ありません。

10000 サイクルはバッテリーの購入が完了したことを意味します
1C の充放電および 80% の DOD では、このパックは 10,000 サイクル後も元の容量の >80% を保持します。デイリーライダーは 27 年以上勤務しています。それはタイプミスではありません。このバッテリーが消耗する前に、バイクが消耗してしまいます。

一年中どこでも使えます
-40℃～60℃で放電。 -40°C ～ 60°C で充電してください。 10℃～35℃で保管してください。 BMS 高温カットオフは 65°C です。北部の冬、南部の夏、海岸沿いの湿気、砂漠の暑さなど、このバッテリーは気にしません。それはちょうどうまくいきます。