製品詳細
起源の場所: 広東省、中国
ブランド名: WNRLN
証明: ISO 9001:2015, CE, UN38.3
モデル番号: RV-12V460Ah-LW
支払いと配送条件
最小注文数量: 1セット
価格: USD 1650-2250 / Set
パッケージの詳細: 耐衝撃フォームインサートを備えた輸出グレードの木製ケース
受渡し時間: 入金後15-25日
支払条件: T/T、L/C、ペイパル、ウェスタンユニオン
供給の能力: 月に400セット
電圧: |
12.8V |
容量: |
460Ah |
エネルギー: |
5890Wh |
サイクル寿命: |
4000 サイクル @ 80% DOD |
細胞化学: |
プリズムLifepo4 |
最大連続放出量: |
200A(2560W) |
重さ: |
45KG |
体重減少: |
40% 対鉛酸 |
応用: |
RV、キャンピングカー、オーバーランディング |
電圧: |
12.8V |
容量: |
460Ah |
エネルギー: |
5890Wh |
サイクル寿命: |
4000 サイクル @ 80% DOD |
細胞化学: |
プリズムLifepo4 |
最大連続放出量: |
200A(2560W) |
重さ: |
45KG |
体重減少: |
40% 対鉛酸 |
応用: |
RV、キャンピングカー、オーバーランディング |
この12.8V 460Ah LiFePO4 RVバッテリーパックは、5890Whのエネルギーを軽量パッケージに詰め込み、鉛蓄電池や標準的なリチウムセットアップと比較して40%軽量です。先進的な角形セルとコンパクトな筐体によりエネルギー密度を最大化し、水、ギア、乗客のための積載容量を解放します。
| 公称電圧 | 12.8V |
| 公称容量 | 460Ah |
| エネルギー | 5890Wh |
| サイクル寿命 | 4000サイクル @ 80% DOD |
| セル化学 | LiFePO4 角形(グレードA) |
| 最大連続放電 | 200A (2560W) |
| 重量 | 約45kg(鉛蓄電池相当の75kgと比較) |
| BMS | Bluetooth対応スマートBMS |
| 放電レート | 容量維持率 | 終止電圧 | 最大持続時間 |
|---|---|---|---|
| 0.5C (230A) | 100% | 12.2V | 連続 |
| 1C (460A) | 98% | 11.8V | 連続 |
| 1.5C (690A) | 95% | 11.4V | 30分 |
| 2C (920A) | 90% | 11.0V | 3秒(ピーク) |
| パラメータ | 標準充電 | 急速充電 |
|---|---|---|
| 充電電流 | 0.2C (92A) | 0.5C (230A) |
| 充電電圧 | 14.6V (3.65V/セル) | 14.6V (3.65V/セル) |
| 充電時間(0-100%) | 5.5時間 | 2.5時間 |
| 充電効率 | 95% | 94% |
| 推奨充電器 | 12V LiFePO4充電器 90-230A | |
| バッテリータイプ | 容量 | 重量 | エネルギー密度 |
|---|---|---|---|
| このLiFePO4 | 460Ah / 5890Wh | 45kg | 131Wh/kg |
| 標準LiFePO4 | 460Ah / 5890Wh | 52kg | 113Wh/kg |
| 鉛蓄電池 | 460Ah (230Ah 使用可能) | 120kg | 30Wh/kg |
| AGM | 460Ah (230Ah 使用可能) | 105kg | 35Wh/kg |
| モデル | 長さ(mm) | 幅(mm) | 高さ(mm) | 重量(kg) |
|---|---|---|---|---|
| RV-12V460Ah-LW-A | 520 | 270 | 240 | 45 |
| RV-12V460Ah-LW-B | 560 | 250 | 260 | 46 |
| RV-12V460Ah-LW-C (カスタム) | 図面通り | 図面通り | 図面通り | 変動 |
| 保護機能 | 閾値 | 応答 |
|---|---|---|
| 過充電保護 | セルあたり3.75V | 充電を遮断 |
| 過放電保護 | セルあたり2.5V | 負荷を遮断 |
| 過電流保護 | 2C (920A) | 3秒以内に遮断 |
| 短絡保護 | 即時 | 即座に遮断 |
| 高温保護 | 65℃ | 電流を低減/カットオフ |
| セルバランシング | +/- 20mV | アクティブバランシング |
| 品目 | 詳細 |
|---|---|
| 梱包 | 耐衝撃フォームインサート付き輸出グレード木製ケース |
| 輸送分類 | UN3480, クラス9危険物 |
| 書類 | MSDS、UN38.3試験レポート、CO、商業インボイス |
| 配送方法 | 海上輸送、航空輸送(規制による) |
| リードタイム | 入金後15-25日 |
RVやオーバーランド車両では、1kgの重さが重要です。積載容量は安全性、燃費、積載可能なものに影響します。この460Ahバッテリーは、45kgのパッケージに5890Whを蓄え、同等の使用可能エネルギーを持つ鉛蓄電池と比較して30-75kgの積載容量を解放します。高エネルギー密度は、最適化されたパッケージングを備えたグレードAの角形セルから得られ、サイクル寿命を犠牲にすることなく、キログラムあたりの電力を向上させます。重量を意識するオーバーランダーやバンビルダーにとって、これは究極のキログラムあたりの電力ソリューションです。
事例:オーバーランド遠征車両
4x4オーバーランド車両が、4台の100Ah AGMバッテリーバンク(120kg)をこの単一の460Ah LiFePO4(45kg)に交換し、75kgを節約しました。これは満水タンクとギアの重量に相当します。解放された積載容量により、80Lの追加の水とルーフラックが可能になりました。5890Whの容量で、この車両は冷蔵庫、照明、ウォーターポンプ、通信機器、2000Wインバーターを充電なしで5~7日間稼働させます。
この460Ahバッテリーは5890Whを蓄えながらも、同等の鉛蓄電池やAGMバンクよりも約40%軽量です。この軽量化は、基本的な化学反応によるものです。LiFePO4セルは鉛蓄電池よりもキログラムあたりのエネルギーを多く蓄え、ここで使用されている角形セル形式は、従来のバッテリーの重い鉛グリッド、酸、厚いゴム製ケーシングを排除しています。
重量エンジニアリングはセルにとどまりません。強化ABSケースは、過剰な材料なしで強度を確保するためにリブ加工されており、バスバーシステムはアルミニウム銅ハイブリッド導体を使用しており、低重量で全電流を伝送します。その結果、2人で設置場所に持ち運べる真の5890Whパックが実現しました。これは、設置時や車両整備のためにバッテリーを取り外す必要がある場合に実用的な利点となります。
RVやオーバーランド車両では、1kgの重さが積載容量、タイヤ荷重、燃費、ハンドリングに影響します。4台の100Ah AGMバンク(約120kg)をこの単一の460Ah LiFePO4バッテリー(約60kg)に交換することで、約60kgの積載量が解放されます。これは、満水タンク、予備タイヤ2本、または1週間分の追加食料に相当します。
トラックキャンパーやGVWR制限が厳しい4x4車両では、軽量化が合法的な積載量と過積載の分かれ目となることがあります。軽量化は、加速、制動距離、サスペンションの挙動も改善し、高速道路でもオフロードでも、車両をより安全で快適に運転できるようにします。
重量だけでなく、バッテリーのコンパクトな寸法により、鉛蓄電池バンクが収まらない場所にも設置できます。この460Ahパックの設置面積は、4台の100Ah AGMバッテリーの合計設置面積よりも小さく、バッテリーコンパートメントの工具、スペアパーツ、または追加の水貯蔵用のスペースを解放します。
高エネルギー密度は、創造的な設置も可能にします。ダイネットシートの下、パストゥルー収納ベイ内、またはフラットベッド上の専用バッテリーボックス内などです。バッテリーは横向きに設置可能(完全に逆さま以外)なため、オーバーランドのファブリケーターは、実際のスペースの制約に合わせて電気ベイを設計する柔軟性があります。
Q1:軽量であれば常に良いのですか?
A:RVやオーバーランド用途では、はい。軽量化は積載量、燃費、車両のダイナミクスを向上させ、エネルギー容量を維持します。
Q2:軽量設計は耐久性を犠牲にしますか?
A:いいえ。グレードAの角形セルと強化筐体は、より重いパックと同じ4000サイクルの定格と振動耐性を維持します。
Q3:トラックキャンパーで使用できますか?
A:もちろんです。コンパクトな設置面積と軽量性は、スライドインキャンパーやトラックベッドへの設置に最適です。
Q4:保証はありますか?
A:3年間の包括的な保証です。
軽量RV電源システムの見積もりと技術コンサルテーションについては、今すぐお問い合わせください。
Tags: