51.2V 105Ah ゴルフ カート LiFePO4 電池 150A 放電内蔵ヒーター IP67

51.2V 105Ah ゴルフ カート LiFePO4 電池 150A 放電内蔵ヒーター IP67

LFP48-105 は、ゴルフ カートおよび低速電気自動車用に特別に設計された 51.2V 105Ah リン酸鉄リチウム バッテリーです。 5376 ワット時のエネルギーを蓄え、150A の連続放電電流 (最大 120 秒間 250A パルス) を供給し、坂道や加速、航続距離の延長に十分なパワーを提供します。統合されたバッテリー管理システムには、パッシブバランシングと、0°C 未満で充電すると自動的に作動する内蔵ヒーターが含まれており、寒冷地でも信頼性の高い動作が可能です。 IP67 等級の SPCC スチール製ハウジングは防塵性と防水性に優れており、屋外のゴルフコースの条件に最適です。

コア仕様
公称電圧は51.2V、容量は105Ahです。総エネルギー量は5376Whです。内部抵抗は ≤45mΩです。効率は 98% です。自己放電は月あたり 5% 未満です。バッテリーは 16 セルを直列に使用し、1 つの並列ストリング (16S1P) を使用します。外形寸法は幅460mm、奥行き334mm、高さ247mm。体重は46キログラムです。端子タイプは FCC1020B 定格 200A です。ハウジングはIP67保護を備えたSPCCスチール製です。通信インターフェースにはRS485とCANが含まれます。画面インターフェイス (WY16K4Z 5A) およびデバッグ用パラレル インターフェイス (RJ45) も提供されます。

放電性能
連続放電電流は 150 アンペアで、満載のゴルフ カートが険しい地形で走行するのに十分です。パルス放電電流は 120 秒未満で 250 アンペアに達し、急加速や坂道登りにも対応します。 BMS 放電カットオフ電圧は 40V、再接続は 43.2V です。推奨される切断電圧も 40V です。短絡保護は 300 ～ 800 マイクロ秒で作動します。

充電パラメータ
充電はCC CV方式を採用し、充電電圧範囲は56.8V～58.4Vです。フル充電時の推奨フロート電圧は53.2V～53.6Vです。最適なサイクル寿命を実現するには、推奨充電電流は 52.5 アンペアです。最大充電電流は 105 アンペアで、より速く充電できます。 BMS 充電カットオフ電圧は 58.4V に設定されています。

寒冷地用ヒーター内蔵
このバッテリーは一年中ゴルフを楽しめるように設計されています。バッテリー温度が 0°C 未満に低下し、充電電圧が印加されると、充電電流を流す前に、内部加熱システムが自動的にセルを安全な温度まで温めます。これにより、-30°C の周囲温度でも確実な充電が可能になります。 -30℃～65℃まで放電も可能ですので、冬のゴルフや冷蔵施設などにも最適です。

サイクル寿命と寿命
サイクル寿命は 100% の放電深度で 4000 サイクルを超え、元の容量の 80% 以上を維持します (25°C、0.5C の充放電でテスト)。 1 日に 1 回のフル充電サイクルを完了するゴルフ カートの場合、10 年以上の耐用年数が得られます。自己放電が少なくメンテナンスフリーの設計により、鉛酸に必要な散水や均等化の負担が不要になります。

通信とインターフェース
RS485 および CAN ポートにより、バッテリーはゴルフ カート コントローラー、充電器、およびディスプレイ メーターと通信できます。画面インターフェイス (WY16K4Z 5A) は、リアルタイムの充電状態監視のために外部電源ディスプレイに接続します。 RJ45 デバッグ パラレル インターフェイスにより、ファームウェアのアップデートとパラレル バッテリー構成が簡素化されます。

アプリケーション
このバッテリーは、48V ～ 51.2V の電動ゴルフカート、バギー、芝生車両に最適です。また、低速の近所の電気自動車、多用途車、床洗浄機、シザーリフト、小型 AGV にも適しています。ヒーターを内蔵し、IP67等級に準拠しているため、季節を問わず屋外での使用に適しています。

鉛酸との比較
一般的な鉛酸ゴルフカートのバッテリーバンク (8V バッテリー 6 個) の重さは約 150kg、持続サイクルは 500 回のみで、毎週の水やりが必要です。この単一の LiFePO4 パックの重量は 46kg、耐久性は 4000 サイクルで、メンテナンスは不要です。放電全体を通じて一貫した電圧を提供するため、バッテリーが消耗してもカートの速度が低下しません。急速充電により、ラウンド間のダウンタイムが短縮されます。