製品詳細
起源の場所: 中国
ブランド名: Ecolite/OEM/ODM
モデル番号: LFP457TDP
支払及び船積みの言葉
最小注文数量: 3000
価格: Inquiry
パッケージの詳細: カートンパレットコンテナ
受渡し時間: 1～2ヶ月
支払条件: L/C,T/T
供給の能力: 500000
LiFePO4 リチウム 電池 電源電圧: |
12.8V |
総容量: |
70Ah |
エネルギー: |
896Wh |
耐性: |
≤7mΩ |
効率: |
≥98% |
サイクル寿命 ((25°C,1C/1C,100%DOD): |
>8000サイクル,70%SOH |
最高充満流れ: |
200A |
放出温度: |
-40℃～85℃(-40℃、0.2℃) |
充電温度: |
-30℃～85℃(-30℃,0.1℃) |
保護の収容: |
IP65 |
LiFePO4 リチウム 電池 電源電圧: |
12.8V |
総容量: |
70Ah |
エネルギー: |
896Wh |
耐性: |
≤7mΩ |
効率: |
≥98% |
サイクル寿命 ((25°C,1C/1C,100%DOD): |
>8000サイクル,70%SOH |
最高充満流れ: |
200A |
放出温度: |
-40℃～85℃(-40℃、0.2℃) |
充電温度: |
-30℃～85℃(-30℃,0.1℃) |
保護の収容: |
IP65 |
| 機械的パラメータ | |
| LiFePO4リチウムカー スターターバッテリー | LFP12.8V80Ah |
| 寸法(W×D×H) | 279mm×175mm×189mm |
| 製品重量 | 10kg |
| 端子タイプ | ポスト |
| バッテリーハウジング | ABS |
| ハウジング保護 | IP65 |
| セルタイプ-化学 | LiFePO4セル |
| 放電パラメータ | |
| 連続放電電流 | 200A |
| パルス放電電流 | 1000A（＜3S） |
| CCA（DY-2015でテスト済み） | 1000CCA |
| BMS放電カットオフ電圧 | 8.8V |
| 再接続電圧 | 10V |
| 充電パラメータ | |
| 充電方法 | CC-CV |
| 充電電圧 | 14.4～14.6V |
| 推奨フロート電圧 | 13.5～13.8V |
| 推奨充電電流 | 70A |
| 最大充電電流 | 200A |
| BMS充電カットオフ電圧 | 15.6V |
| 温度パラメータ | |
| 放電温度 | -40℃～85℃（-40℃、0.2C） |
| 充電温度 | -30℃ ～85 ℃（-30℃、0.1C）保管温度 |
| -20℃ | ～25 ℃（1年）BMS高温カットオフ |
| 85℃ | LiFePO4リチウムカー スターターバッテリーは、自動車用に特別に設計された重要な電源です。エンジン始動、さまざまなシステムの電源供給、ライト、オーディオシステム、ナビゲーションデバイスなどの電気部品のサポートに必要な電気エネルギーを提供します。カーバッテリーは充電可能で、車両の電気システムにおいて重要なコンポーネントとして機能し、信頼性の高い性能と中断のない機能を保証します。これらのバッテリーは、高い始動電力、振動や極端な温度への耐性、および長持ちする耐久性を提供するように設計されています。 |
ECOLITEリチウムカー スターターバッテリーは、リチウムイオン技術を使用して車両の始動に必要な電力を供給する充電式バッテリーの一種です。従来の鉛蓄電池とは異なり、リチウムバッテリーは、自動車用途向けに、より効率的で長持ちするソリューションを提供します。これらのバッテリーは、軽量設計、より速い充電能力、および従来のバッテリーと比較して長寿命であるため、人気が高まっています。
特徴
:自己均衡機能を備えたBMSを内蔵。
長持ちする電力と軽量化
リチウムバッテリーは、鉛蓄電池よりも大幅に軽量であるため、車の重量が減り、燃費が向上します。さらに、これらのバッテリーは安定した電力を供給し、あらゆる気象条件で車両がスムーズに始動することを保証します。
より速い充電時間
リチウムストップスターターバッテリーの主な利点の1つは、従来の鉛蓄電池よりもはるかに速く充電できることです。より速い充電サイクルにより、リチウムバッテリーは、鉛蓄電池が再充電するのにかかる時間のごく一部で、車の電源を供給する準備ができます。
寿命の延長
リチウムバッテリーは、その印象的な寿命で知られています。通常、鉛蓄電池の2〜3倍の寿命があり、時間の経過とともに交換回数が減り、長期的なコストが削減されます。リチウムバッテリーは、深放電に対する耐性も高く、長年にわたってより信頼性の高い性能を提供します。
リチウムバッテリーは、性能と構造の両方において、鉛蓄電池とは大きく異なります。鉛蓄電池は、電力を生成するために鉛板と硫酸の間の化学反応に依存していますが、はるかに重く、より頻繁なメンテナンスが必要です。対照的に、リチウムイオンバッテリーはよりコンパクトで、軽量で、メンテナンスが最小限で済み、現代の車両にとってより魅力的な選択肢となっています。
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